Ciri-ciri master kopling atas rusak

Master kopling atas ialah satu penggalan yang terdapat pada clutch system (tata cara kopling ) kendaraan beroda empat. Master kopling atas ini juga diketahui dengan sebutan master clutch. Fungsi master kopling atas ialah untuk mengubah tekanan mekanis dari pedal kopling menjadi tekanan hidrolik untuk dialirkan menuju ke master kopling bawah (power clutch).

Jadi, master clutch ini akan mengganti tekanan pedal kopling yang dilakukan oleh kaki pengemudi menjadi tekanan hidrolik yang disalurkan lewat pipa hidrolik dan dipakai untuk mendorong clutch cover sehingga kampas kopling terbebas dari putaran mesin.

Dalam penggunaannya, master kopling atas juga membutuhan perawatan dan investigasi secara terjadwal, khususnya untuk penggantian minyak kopling. Jika perawatan dan penggantian minyak kopling ini diabaikan maka akan besar lengan berkuasa pada kerusakan master kopling atas, dan pastinya akan mengganggu kinerja clutch system secara keseluruhan.

Nah pada artikel kali ini, ombro akan mengembangkan berita seputar masalah kendaraan beroda empat ihwal ciri-ciri master kopling atas rusak. Simak ciri-ciri master kopling atas rusak dibawah ini...

I. Gеjаlа раdа kеndаrааn bеrоdа еmраt dіkаlа mаѕtеr kорlіng аtаѕ ruѕаk

Secara umum, master kopling atas rusak akan mempunyai tanda-tanda yang dapat langsung terasa di saat kita mengemudi atau dikala kita akan memulai mengemudikan kendaraan beroda empat tersebut. Berikut beberapa tanda-tanda pada mobil sewaktu master kopling atas rusak.

A. Pеdаl kорlіng ngеmроѕ dаn tаk mаubаlіk dіkаlа dіtеkаn

Hal pertama yang bisa menjadi ciri-ciri master kopling atas rusak yaitu pedal kopling ngempos dan tidak mau balik saat ditekan. Anda akan merasakan tidak adanya tekanan dan perlawanan yang umumnya terjadi pada dikala menekan pedal kopling.

Bahkan pada metode pedal kopling di mobil tertentu, pedal kopling tidak lagi naik kembali ke atas dan tetap jeblos dibawah sehabis diinjak sarat . Umumnya, kondisi ini terjadi balasan minyak kopling yang habis sehingga tidak ada tekanan balik yang mau mendorong pedal untuk kembali naik.

B. Suѕаh ріndаh gіgі реrѕnеlіng

Seiring dengan pedal kopling yang ngempos dan tak maubalik ini, hal selanjutnya yang bisa menjadi ciri-ciri master kopling atas rusak merupakan dikala susah pindah gigi persneling khususnya dikala kondisi mesin hidup.

Saat master kopling atas rusak, tekanan hidrolik yang dibutuhkan untuk menekan clutch cover agar kampas kopling terbebas dari putaran mesin telah tidak lagi tersedia. Hal ini menimbulkan anutan tenaga putar dari mesin ke transmisi menjadi tidak terputus. Kondisi ini pastinya akan membuat kita sukar menggeser gigi persneling.

Bаса jugа :

II. Cіrі-сіrі mаѕtеr kорlіng аtаѕ ruѕаk dі lіhаt ѕесаrа fіѕіk

Master kopling atas yang rusak pastinya memilki ciri-ciri fisik yang dapat dilihat baik sebelum dibongkar dan sesudah pembongkaran. Untuk ciri-ciri yang terlihat sebelum pembongkaran yakni adanya rembesan minyak kopling yang tampakdi seluruh tubuh master kopling atas. Dibawah berikut merupakan ciri-ciri master kopling atas yang mampu dilihat secara fisik.

A. Sеаl mаѕtеr kорlіng аtаѕ ruѕаk dаn bосоr

Ciri fisik yang bisa menjadi ciri-ciri master kopling atas rusak yakni dikala seal master kopling ini sudah bocor atau jebol. Tanda yang paling gampang terlihat ketika seal master kopling atas jebol yaitu adanya rembesan minyak kopling di sekitartabung master kopling. Selain itu, jumlah minyak kopling pada tabung reservoir akan berkurang atau habis.

Untuk memilih seal master kopling atas bocor ini pastinya dibutuhkan pembongkaran master kopling atas. Jika telah di bongkar, biasaya seal master kopling bentuknya sudah tidak lagi mengembang, melainkan tampakmengerucut serta pada bagian yang bergesekan dengan dinding tabung master kopling akan terlihat aus dan terkikis.

Jika kondisi kerusakan yang terjadi pada master kopling atas ini cuma sebatas pada sealnya saja, maka kita masih mampu memperbaiki master kopling atas ini dengan mengganti sealnya saja.

B. Dіndіng dаlаm tаbung mаѕtеr kорlіng аtаѕ ruѕаk

Hal berikutnya yang membuktikan master kopling atas rusak yakni dikala dinding dalam tabung sudah mengalami tabrakan,guratan, atau terkikis tamat karat. Penyebab kerusakan yang terjadi pada dinding tabung master kopling ini biasanya terjadi final beberapa hal ibarat dibawah berikut:

Mіnуаk kорlіng bеrlumрur ѕіmрulаn tіdаk реrnаh dіkurаѕ dаn dіgаntі
Umur раkаі mаѕtеr kорlіng аtаѕ ѕudаh tеrlаlu uѕаng ѕеhіnggа tеrkіkіѕ dаn аuѕ.

Ketika dinding dalam tabung master kopling atas telah terkikis dan aus maka hal ini menciptakan penyekatan minyak kopling yang dijalankan oleh seal master kopling menjadi tidak berkhasiat meskipun seal dalam kondisi baru.

Jika kondisi dinding dalam tabung master silinder sudah rusak mirip ini, maka penyelesaian yang terbaik yaitu dengan mengganti master kopling atas secara komplit.