Ya, kendaraan beroda empat hybrid memadukan mesin bensin dengan motor listrik untuk dipakai memutar roda mobil dengan tujuan untuk mengurangi bahan bakar dan rendah emisi gas buang. Saat ini, teknologi kendaraan beroda empat hybrid ini terbilang masuk ke dalam teknologi yang canggih, meskipun teknologi ini telah lebih dulu dikembangkan.
Oleh hasilnya, harga yang ditawarkan untuk bisa menerima mobilhybrid ini masih terbilang mahal. Hal ini dikarenakan bagian-komponen yang dipakai di dalam kendaraan beroda empat hybrid ini terbilang lebih kompleks dan terbaru dibanding dengan mobil-kendaraan beroda empat mesin konvensional lainnya.
Nah, apa saja sih komponen-unsur kendaraan beroda empat hybrid ini ? Berikut yaitu bab-komponen kendaraan beroda empat hybrid dan fungsinya.
1. Mеѕіn реmbаkаrаn dаlаm (Intеrnаl соmbuѕtіоn Engіnе)
Komponen kendaraan beroda empat hybrid yang pertama merupakan mesin pembakaran dalam (Internal Combustion Engine). Mesin ini serupa dengan mesin bensin yang lain yang umum digunakan pada kendaraan beroda empat dengan metode EFI. Sesuai dengan namanya yakni mesin pembakaran dalam, mesin kendaraan beroda empat hybrid ini juga memakai unsur-komponen mesin wajar kebanyakan. Disana terdapat piston, crankshaft, cylinder block, cylinder head , dan lain-lain.
Namun, khusus untuk mesin pada kendaraan beroda empat hybrid ini, mesin dirancang sedemikian rupa supaya mempunyai performa dan efisiensi yang sangat maksimal. Yaitu, untuk pengalaman berkendara yang mengasyikkan serta kemampuannya untuk menghasilkan emisi gas buang yang paling rendah dan konsumsi materi bakar yang paling hemat.
Fungsi dari mesin pada kendaraan beroda empat hybrid ini merupakan untuk memutar roda kendaraan beroda empat yang dipakai secara bergantian atau bahu-membahu dengan komponen motor.
2. Mоtоr lіѕtrіk
Komponen mobil hybrid yang kedua yakni motor listrik. Motor listrik dipakai selaku sumber tenaga aktivis roda mobil selain mesin pembakaran dalam. Jika mesin pembakaran dalam menggunakan bensin untuk memutar roda, maka motor listrik ini menggunakan arus listrik yang berasal dari battery untuk dipakai memutar roda kendaraan beroda empat.
Motor listrik pada kendaraan beroda empat hybrid dirancang khusus dengan rancangan yang kompak dan mempunyai efisiensi tinggi sehingga akselarsi yang lembut tetapi bertenaga bisatetap didapatkan.
3. Gеnеrаtоr
Komponen kendaraan beroda empat hybrid yang ketiga yakni generator. Generator pada kendaraan beroda empat hybrid ini pada prinsipnya ibarat dengan alternator yang memiliki fungsi untuk memproduksi listrik biar mampu digunakan untuk pengisian battery serta digunakan untuk menggerakkan motor listrik biar mampu memutar roda.
Generator memanfaatkan putaran mesin pembakaran dalam untuk membuat energi listrik yang kemudian energi listrik ini digunakan untuk pengisian battery dan unutk menggerakkan motor listrik. Selain itu, generator ini juga kerap digunakan untuk menstarter mesin pembakaran dalam dengan halus dan lembut.
4. Pоwеr ѕрlіt dеvісе
Komponen kendaraan beroda empat hybrid yang keempat ialah Power split device. Power split device ini merupakan unsur yang berfungsi untuk mentransfer putaran dari mesin pembakaran dalam (ICE) atau dari motor listrik untuk diteruskan ke roda. Ya, power split device ini akan menghubungkan dua sumber tenaga kendaraan beroda empat (mesin dan motor listrik) dengan poros roda.
Pada kendaraan beroda empat hybrid, sumber tenaga dibagi menjadi 3 bagian yakni dari mesin (ICE), motor listrik, serta dari roda kendaraan beroda empat lewat generator. Untuk mesin dan motor listrik, dipakai untuk memutar roda, sedangkan roda kendaraan beroda empat digunakan untuk memutar generator sehingga dapat menciptakan listrik untuk pengisian battery. Untuk roda, ini terjadi cuma pada momen-momen tertentu selama kendaraan beroda empat dikendarai.
Power split device terletak persis di bab mesin bersahabat dengan flywheel, letaknya persis ditempat kopling pada kendaraan beroda empat manual atau torque converter pada kendaraan beroda empat matic.
Dari beberapa info yang ombro peroleh, power split device ini merupakan transmisi dari kendaraan beroda empat hybrid yang bekerjanya seperti dengan transmisi matic jenis CVT, namun tanpa belt dan cone. Power split device ini memakai unsur planetary gear untuk menghasilkan pergeseran torque dan momen yang diperlukan ketika berkendara.
Pada beberapa keadaan, power split device ini juga dipakai untuk mengambil tenaga putar dari roda. Tenaga putar ini dipakai memutar generator yang selanjutnya digunakan untuk melakukan pengisian battery kendaraan beroda empat.
Bаса jugа :
- Kоmроnеn mеtоdе реngіѕіаn kеndаrааn bеrоdа еmраt
- Mеngеnаl Dуnаmіс Stаbіlіtу Cоntrоl (DSC) dаn саrа kеrjаnуа
- Jеnіѕ-bаll jоіnt раdа ѕuѕреnѕі
5. Pоwеr соntrоl unіt
Komponen mobil hybrid yang kelima yakni power control unit. Power control unit, ialah inti pengaturan dari seluruh metode pada kendaraan beroda empat hybrid. Fungsi dari power control unit ini yakni untuk mengontrol energi listrik yang diharapkan dan dihasilkan dari masing-masing sumber pembangkit untuk memutar roda sesuai dengan kebutuhan selama pengemudian.
Power control unit mempunyai 3 fungsi utama yaitu selaku converter dari DC ke AC untuk memutar motor listrik, converter untuk meningkatkan tegangan listrik serta sebagai DCDC konverter menjadi tegangan rendah.
Selama akselerasi, power control unit mengganti (convert) arus listrik DC dari battery menjadi arus listrik AC untuk digunakan motor listrik. Sedangkan selama deselerasi, power control unit mengubah arus listrik AC ke DC mudah-mudahan mampu dipakai selaku sumber tenaga listrik (pengisian battery).
6. Bаttеrу
Komponen kendaraan beroda empat hybrid yang terakhir ombro ketahui yaitu battery. Battery untuk kendaraan beroda empat hybrid sewaktu ini lazimnya menggunakan nickel metal hydride atau NiMh battery selaku sumber tenaga kendaraan beroda empat. Fungsi utama dari battery pada kendaraan beroda empat hybrid ini yaitu untuk menyimpan energi listrik yang dihasilkan oleh generator sekaligus dipakai untuk memutar motor listrik guna memutar roda kendaraan beroda empat.
Battery yang digunakan pada kendaraan beroda empat hybrid biasanya tidak memerlukan pengisian ulang dari sumber listrik diluar mobil. Selain itu, battery ini juga tidak memerlukan penggantian battery secara periodik layaknya battery pada kendaraan beroda empat-mobil konvensional.
Battery pada kendaraan beroda empat hybrid di rancang sedemikian rupa sehingga mempunyai ketahanan yang cukup lama sehingga mampu dipakai selama beberapa tahun kedepan.
Demikianlah artikel perihal bagian kendaraan beroda empat hybrid dan fungsinya yang dapat ombro sampaikan, biar bisa berguna.
Artikel ini diarsipkan pada kategori : Tеоrі-Otоmоtіf
0 Response to "Komponen-komponen mobil hybrid dan fungsinya"
Post a Comment
Berkomentar dengan bijak dan sesuai topik artikel.