Cara Menyetel Rem Parkir

Rem parkir (parking brake) atau rem tangan (hand brake) berfungsi untuk memungkinkan kendaraan dapat parkir pada tempat yang tidak rata yaitu pada tempat yang menanjak atau tempat turunan.

Rem parkir pada kendaraan mobil penumpang atau mobil-mobil kecil pada umumnya menggunakan rem parkir tipe roda belakang sedangkan para mobil-mobil niaga yang besar pada umumnya rem parkir dipasang diantara transmisi dan poros propeller.

Apabila rem parkir tidak ada atau tidak berfungsi dengan baik maka ketika kendaraan diparkirkan pada tempat yang tidak rata dapat menyebabkan kendaraan akan berjalan dengan sendirinya.

Tentu saja kejadian tersebut akan menimbulkan resiko tidak baik misalnya saja dapat menyebabkan kecelakaan dan membahayakan orang lain yang ada disekitar.

Oleh sebab itu, rem parkir harus diperiksa kerjanya dan bila perlu rem parkir harus disetel agar dapat bekerja dengan optimal.

Sebelum melakukan penyetelan rem parkir, peralatan yang dibutuhkan untuk melakukan penyetelan yaitu :

1. Dongkrak
2. Jack stand (alat penyangga)
3. Tool box 1 set
4. Kunci roda
5. Palu baja
6. Kunci momen
7. Vet (paslin)
8. Kain lap

Pemeriksaan awal sebelum melakukan penyetelan rem parkir yaitu :

1. Periksa kanvas rem, kanvas rem harus belum melebihi batas limit penggantian.
2. Periksa celah sepatu rem apakah telah sesuai atau tidak, dan apabila belum tepat maka lakukan langkah penyetelan celah sepatu rem dengan tromol.

Lakukan pemeriksaan fungsi rem parkir, yaitu dengan cara :

1. Kendorkan mur roda belakang (untuk rem parkir pada roda belakang).
2. Dongkrak mobil, kemudian tumpu mobil dengan menggunakan jack stand.
3. Lepaskan mur roda belakang, dan lepaskan roda belakang.
4. Lepas tromol rem.
5. Dengan bantuan orang lain, minta tolonglah untuk menarik rem parkir. Ketika tuas rem parkir ditarik, periksalah kerja sepatu rem.
   
6. Periksa sepatu rem, apakah dapat ditekan dan kembali lagi ke tempat semula ketika tuas rem parkir dilepas.
7. Jika sepatu rem tidak dapat kembali lagi ke posisi awal ketika tuas rem parkir dilepas maka ada kemungkinan pada sambungan kabel rem parkir macet karena karat atau poros lengan rem tangan (pada sepatu rem) yang macet.
8. Lakukan langkah perbaikan apabila rem parkir macet dengan menghilangkan karat yang merupakan penyebab macetnya rem parkir kemudian berikan pelumasan.
9. Apabila rem parkir tidak macet, atau setelah rem parkir sudah tidak macet maka pasang kembali tromol dan roda-roda dengan momen yang tepat.

Perhatian :

Pada rem tromol dengan penyetelan celah sepatu rem secara otomatis ketika rem parkir digerakkan maka ketika tuas rem parkir digerakkan akan menyebabkan sepatu rem dapat mengembang besar sehingga menyebabkan tromol tidak dapat dimasukkan maka untuk mengatasinya dengan cara mengendorkan setelan celah sepatu rem tersebut kemudian setel kembali ketika tromol telah dipasang dengan menarik tuas rem berulang-ulang sampai celah sepatu rem tepat.

Apabila rem parkir tidak berfungsi dengan baik maka rem parkir dapat disetel pada bagian-bagian penyetel rem parkir. Macam-macam penyetel pada rem parkir antara lain :

Mur penyetel rem parkir yang terdapat pada tuas rem parkir

Batang penyetel pada bagian penyeimbang

Mur penyetel pada setiap kabel

Lakukan penyetelan rem parkir sampai di dapatkan keadaan rem parkir sebagai berikut :

Pada penarik rem parkir pada tipe batang

1. Tarik penuh rem parkir sampai didapatkan jumlah klik 10 sampai 20 klik.
2. Lakukan pengontrolan juga dengan menarik rem parkir 3 klik dan pastikan bahwa roda masih dapat bergerak bebas.

Pada penarik rem parkir pada tipe tuas

1. Tarik penuh rem parkir sampai didapatkan jumlah klik 3 sampai 7 klik
2. Lakukan pengontrolan juga dengan menarik rem parkir 1 klik dan pastikan bahwa roda masih dapat bergerak bebas.

Pengontrolan kerja rem parkir pada kedua roda

Tarik rem parkir satu demi satu klik sampai roda tidak dapat berputar, dan pastikan ketika melakukan penarikan tuas rem parkir satu demi satu klik selalu periksa hambatan gesek pada kedua roda belakang kiri dan kanan. Hambatan gesek antar roda harus sama.

Apabila hambatan gesek pada kedua roda tidak sama maka faktor yang dapat menyebabkannya yaitu :

1. Celah sepatu rem antara roda kanan dan kiri tidak sama atau nilai gesekan (tromol dan sepatu rem) antara roda kanan dan kiri tidak sama.
2. Kelancaran kabel penggerak rem parkir antara kedua roda tidak sama.