Diawal - awal diciptkannya transmisi yang digunakan pada kendaraan, jenis transmisi yang digunakan adalah jenis sliding ( geser ). Ini adalah tranmsisi generasi pertama yang saat ini sudah tidak digunakan lagi pada kendaraan. Alasannya karena memiliki suara yang kasar dan kurang nyaman saat melakukan perpindahan gigi.
Pеngеtаhuаn Dаѕаr Mеkаnіѕmе Kеrjаnуа
Putran pada poros input berasal dari kopling yang semua roda giginta dipasang mati. Sedangkan roda gigi yang dipasang pada poros output sifatnya dipasang geser/sliding/dapat bergerak. Roda gigi yang digunakan untuk model ini adalah jenis ѕрur ( rоdа gіgі luruѕ ). Perhatikan pada gambar dibawah ini.
 |
| Pоѕіѕі Nеtrаl |
Posisi Netral, setiap transmisi mempunyai posisi ini dimana putaran poros input tidak dipindahkan keporos output. Posisi ini digunakan saat berhenti atau yang lainnya dimana sedang tidak memerlukan tenaga mesin. Untuk memenuhi kebutuhan tersebut, maka kedua roda gigi pada poros output (C & D) digeser agar tidak berhubungan dengan roda gigi dari poros input (A & B).
 |
| Sааt mаѕuk gіgі |
Saat masuk gigi maka salah satu gigi akan berkaitan, pada gambar diatas terlihat bahwa gigi A dan D berkaitan. Hal ini akan mengakibatkan putaran dari poros input akan diteruskan ke poros output. Sebaliknya, jika gigi B dan C berkaitan maka roda gigi D akan kembali ke posisi normal.
Trаnѕmіѕі Slіdіngmеѕh Pаdа Mоbіl
Setelah kalian mengetahui dengan mudah pengetahuan dasar cara kerja transmisi slidingmesh pada artikel diatas, maka selanjutnya kita akan membahas mengenai cara kerjanya pada tranmisi mobil.
а. Mаѕuk Gіgі 1
Pada posisi ini roda gigi low and reverse sliding gear akan bergerak kedepan dan menyatu dengan roda gigi low speed gear pada counter gear. Adapun aliran putaran yang ditransfer dari input sampai ke output adalah sebagai berikut :
Input - clutch gear - contershaft drive gear - low speed gear - low & reverse sliding gear - output.
b. Mаѕuk Gіgі 2
Pada posisi ini roda gigi low and sliding gear akan bergerak kebelakang dan menyatu dengan roda gigi second gear pada counter gear. Adapun aliran putaran yang ditransfer dari input sampai ke output adalah sebagai berikut :
Input - cluth gear - countershaft drive gear - second gear - second sliding gear - poros output
с. Mаѕuk Gіgі 3
Pada posisi ini komponen cluth ( nomor 4 ) akan bersatu, sehingga antara poros input dan poros out juga bersatu. Aliran putaran tidak diteruskan ke counter shatf gear, melainkan langsung ditransfer ke оutрut ѕhаft. Adapun aliran putaran yang ditransfer dari input sampai ke output adalah sebagai berikut :
Input - cluth gear - clutch - poros output
d. Mаѕuk gіgі Mundur
Pada posisi ini roda gigi low and reverse sliding gear akan bergerak kebelakang dan menyatu dengan roda gigi reverse idle gear . Adapun aliran putaran yang ditransfer dari input sampai ke output adalah sebagai berikut :
Input - clutch gear - countershaft drive gear - reverse gear - reverse idle gear - low and reverse sliding gear - poros output.
Demikianlah penjelan dari kami mengenai саrа kеrjа trаnѕmіѕі jеnіѕ ѕlіdіngmеѕh. Walaupun saat ini jenis transmis sliding mesh sudah tidak digunakan, namun ini adalah basic yang harus dimiliki untuk mengetahui cara kerja transmisi yang lebih canggih.
Post a Comment